时间:2021-10-24 汽车

2022 Morgan Plus四款CX-T覆面20世纪30年代经典的英国跑车采用顶升式和装甲式设计,配有行李架、行车灯和笨重的越野轮胎,具有坚韧的覆面感。这个蒸汽朋克摩根看起来已经准备好让印第安纳琼斯跳进去,开车去寻找丢失的方舟。它不是越野车-摩根称之为“探险车”-但在沿着岩石轨道敲击CX-T、在多尘的角落滑行、在潮湿的树林中爬行后,我们可以确认摩根CX-T将舒适地行驶在许多城市SUV轮胎漏气、油盘破裂的地方。

摩根汽车公司成立于1909年,CX-T所基于的Plus-Four跑车与1936年推出的前身4-4非常相似。直到最近,Plus Four的许多基础也是复古的,包括钢制底盘、叶簧式活后轴和110年前的滑柱前悬架设计。但在2019年,摩根推出了一款基于粘结铝合金平台CX的Plus-Four,该平台前后均配有多线悬挂系统,发动机罩下配有一台2.0升涡轮增压直列四缸发动机,与宝马330i发动机类似。这个摩根看起来只属于博物馆。

Plus-Four CX-T从摩根设计总监乔纳森·威尔斯办公室墙上的草图开始。“这只是一点乐趣,”威尔斯说。但当私人股本集团Investindustrial的创始人、意大利商人安德里亚·博诺米(Andrea Bonomi)看到这个草图时,他只是说:“我们应该建造这个。”几周之内,威尔斯与迈克·琼斯坐了下来,迈克·琼斯的公司RallyRaid UK已经建造了60多辆达喀尔拉力赛车,想知道如何把草图变成一辆真正的汽车。

类固醇加4分

CX-T的出发点是Morgan Plus四跑车,配备255马力的宝马B48涡轮增压四缸涡轮增压和六速手动变速箱,这并不奇怪。这是一个组合,使2250磅重的道路在5.1秒内从0加速到60英里/小时,再加速到149英里/小时的最高速度。(可选的八速自动变速箱稍快一些。)

威尔斯和琼斯一致认为,加上四的动力系统提供了足够的性能,一个覆盖摩根。除了一个新的Baja-strength空气滤清器巧妙地隐藏在汽车右侧的复古风格皮革包中,以及一个新的高间隙排气系统通过左后挡泥板排出外,其他一切都是一样的,包括CX-T将其发动机动力严格地输送到后轮。

加四悬架臂已被宽体、宽履带加六跑车(由宝马335马力3.0升涡轮增压B58直六驱动)中更长的部件所取代,有效地增加了悬架行程。达喀尔spec EXE-TC coilover装置(带远程储液罐)代替标准弹簧和激波。标准前后盘式制动器位于意大利制造的Evo Corse车轮(达喀尔拉力赛车手的最爱)后面,车轮采用215/70R16 Maxxis a/T蜗杆传动全地形轮胎。

所有这些都被加号6的更宽挡泥板覆盖,其拱部被切割以允许额外的车轮行程。在CX-T独有的其他车身中:发动机罩的后部被提升以改善冷却效果,车身侧板在后部被延伸,其风格与1937年至2016年间制造的四座Morgan 4-4车型相同,以部分封闭后部装载空间。可拆卸复合材料硬顶位于防滚翻保护架下,进一步支撑已经僵硬的CX平台。

悬架改进版将离地间隙从4.7英寸增加到9.6英寸,下面的所有东西都由坚固的五件式保护系统屏蔽,该系统具有发动机护罩、后底盘护罩、中间部分护罩和后底盘。“没有低挂硬件,”琼斯说。“汽车将在岩石上滑行而不会损坏任何东西。”他指出CX-T还将涉水至少14英寸,不过他承认如果你因为驾驶舱密封性不好而停车,“你会被打湿的”。

CX-T配备了一个BMW xDrive限滑差速器(来自X6 M),由BMW工程师开发的定制校准,以及通过CX-T仪表板上的开关选择的三种模式。在道路模式下,差速器完全打开。全地形模式将差速器锁定在45%左右,以提高在湿滑条件下的牵引力,全地形极限模式完全锁定差速器。主减速比小于常规的+4,部分用于补偿全地形轮胎较大的滚动直径,部分用于帮助通过陡峭和崎岖的道路。

不仅仅是达喀尔的暗示

琼斯作为达喀尔拉力赛赛车手制造商的长期经验在CX-T周围越是明显。两个备胎、一个千斤顶和一个车轮撑杆堆叠在汽车后部,因此可以方便地接近它们,还有两个3.0加仑的塑料燃料箱和一个工具箱,琼斯说,这将使一个体面的技工在发生事故时能够修理汽车上的大部分东西。

两个完全修剪、防水防尘的鹈鹕皮箱将使您的备用衣物和洗漱用品保持清洁和干燥。在一把小铲子下面是四块超轻碳复合沙垫。回收装置存放在汽车左侧的皮革包中。中控台上有一个文件架,仪表板上有一个卤素地图灯,座椅靠垫前部有一个隔热食品袋。侧挡风玻璃带有集成滑动车窗,可以在不需要挡雨时固定在车顶上。

一开始开车的感觉很奇怪

CX-T在崎岖不平的道路上行驶时,您也会感觉它几乎已准备就绪。重型悬架发出很大的噪音,碎石不断撞击汽车底部,但摩根汽车只是在颠簸、坑洞和岩石露头上跳舞,这会将支柱从丰田RAV4的引擎盖上撞穿。它跟踪真实情况,即使在低抓地力的表面上,也只需要在大的颠簸上进行轻微的校正。

引擎盖下的宝马四邦格(BMW four-banger)非常棒、流畅、有力,尤其是在中档,带有一种听起来最像涡轮发动机的咆哮音符。即使是在完全重叠的豪华,这摩根重量不到2500磅,所以它感觉非常活泼时,你打气体。拥有离合器踏板意味着你的左脚无法在狭窄的脚坑中休息——这是我在33年前测试的Morgan 4-4中注意到的一个设计缺陷,但六速换档动作又丰满又准确。

像拉力赛车一样驾驶Morgan Plus 4 CX-T一开始感觉有点奇怪;由于你的背部几乎位于后轴的顶部,而前轮在长引擎盖末端的远处,摩根的平衡中心不同于任何现代汽车。但是在紧凑型拉力赛赛道上跑了几圈后,我想从前端多咬几口,以便更容易地发起斯堪的纳维亚式的转弯,并希望有一个开关来关闭防抱死刹车。

当然,CX-T并非用于攻击特殊阶段。更确切地说,它的设计是一辆汽车,除了一条完整的4x4赛道外,你可以拆卸任何东西,悬架、轮胎和车底保护足够坚固,足以应对突然的冲蚀或岩石露头。这就是说,锁定差异,抓地力轮胎,高离地间隙将通过一些令人惊讶的崎岖地形,如果你小心。从这个意义上说,四加一CX-T是对20世纪20年代和30年代摩根人在艰苦的试验中的一种认可,在这些试验中,只要沿着泥泞的道路、穿过河流或岩石露头就意味着获奖。

摩根大通将建造8台CX-T,全部售出,尽管按当前汇率计算,其价格惊人,大约相当于23万美元。可悲的是,没有人会来到美国,因为加4在美国市场上是不合法的。

2022 Morgan Plus四款CX-T规格价格230000美元(英国)布局前置发动机,后轮驱动,2+2通,双门敞篷发动机2.0L/255-hp/258-lb-ft涡轮增压直喷,DOHC 16气门I-4变速箱6速手动,8速自动整备重量2250磅(mfr)轴距96.0英寸长x宽x高150.8 x 65.0 x 49.2英寸0-60英里/小时4.7-5.1秒(mfr est)EPA FUEL ECON未被评为已售罄,国际市场仅显示所有

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