时间:2021-10-27 汽车

芯片短缺还没有结束,但通用汽车在管理方面已经取得了长足的进步。从11月1日开始,自仲夏以来,该公司将首次没有因芯片短缺而闲置的工厂。由于缺乏所需芯片,该公司在2月份开始定期关闭工厂。

完成未完成的卡车

由于缺乏微芯片,通用汽车也开始完成部分完工的车辆。

该公司在今年早些时候制造了数千辆汽车,其中大部分是广受欢迎的全尺寸卡车,接近完工,然后停下来等待完成这些汽车所需的微芯片。

现在,通用汽车北美业务负责人史蒂夫·卡莱尔告诉记者,“我们在完成停放的车辆时比完成一半要好一点。”。“我们的目标是在今年年底前清理2021车型年。”

2022辆新更新的卡车

通用汽车的两款大型卡车——雪佛兰Silverado和GMC Sierra——在2022车型年都进行了大量更新。

Silverado获得了彻底改进的内饰和新的越野专家车型。Sierra也一样,加上全新的超豪华内饰。

完成未完成的卡车可能导致2021车型进入经销商,即使在2022车型年开始销售之后。

在平常的一年里,我们建议您就即将推出的型号协商折扣可能很容易。但由于芯片短缺,经销商几乎没有新车可供出售,折扣接近20年来的最低水平,导致价格创下历史新高。

经销商仍然缺少可供出售的汽车

2021年,全球微芯片的短缺震撼了整个汽车行业。汽车制造商用一个他们称之为“库存天数”的数字来衡量他们的新车库存,即如果他们停止生产新车,他们需要多长时间才能以目前的销售速度将汽车全部售完。

截至9月底,雪佛兰经销商平均只有26天的新车可供出售——这一数字在任何其他年份都会低得惊人。GMC经销商只有25家。

卡莱尔告诉记者,该公司的目标是让大多数车型的供应恢复到30至45天。

短缺依然存在

然而,短缺还没有结束。通用汽车在一份声明中表示:“形势依然复杂多变。”。“我们仍然相信我们的团队有能力继续寻找创造性的解决方案,以尽量减少半导体短缺对行业的影响。”

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